Импорт б/у автомобилей в Россию побил исторический рекорд
В сентябре этого года российский автомобильный рынок показал неожиданный тренд. По данным экспертов агентства "Автостат", в этом месяце в Россию было импортировано 82 тысячи автомобилей, что стало рекордным показателем. Несмотря на явное снижение ввоза новых машин, ввоз подержанных автомобилей продолжал расти. По итогам сентября импорт новых автомобилей составил 33,6 тысячи единиц, что на 68% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В то же время импорт автомобилей с пробегом увеличился на 14%, достигнув рекорда в 48,4 тысячи экземпляров, что стало самым высоким показателем за последние два года.
Внимание экспертов привлекли не только цифры, но и изменение структуры импорта автомобилей. В частности, доля новых иномарок из Китая снизилась до 65,2%, несмотря на то, что Китай по-прежнему остается основным поставщиком автомобилей на российский рынок. Одновременно с этим значительно увеличился объем автомобилей, поступающих в Россию из Киргизии — их доля возросла до 16,3%. Казахстан и Южная Корея также увеличили свои поставки, каждый из этих рынков занял по 5,1% на рынке новых автомобилей.
Особое внимание стоит уделить популярности определенных марок и моделей. Среди новых автомобилей наибольшим спросом пользовалась модель Changan Uni-S, которая оказалась в числе лидеров продаж среди иномарок. С другой стороны, среди подержанных автомобилей наиболее востребованной моделью стала Toyota Corolla, что подтверждает стабильный интерес к японским автомобилям на российском рынке.
Интересно, что в последние месяцы наблюдается рост доли физических лиц в импорте автомобилей. Этот факт объясняется снижением активности дистрибьюторов, которые, имея большие запасы автомобилей на складах, начали сокращать закупки новых машин. Вследствие этого физические лица все активнее выходят на рынок, приобретая автомобили напрямую у поставщиков. Однако эксперты прогнозируют, что в дальнейшем доля физических лиц в общем объеме импорта может уменьшиться. Это связано с тем, что в перспективе ожидается восстановление работы официальных дистрибьюторов и стабилизация поставок новых автомобилей.
Еще одной важной тенденцией является рост доли подержанных автомобилей, ввозимых из Японии. Несмотря на снижение этого показателя, Япония продолжает оставаться ведущим поставщиком автомобилей с пробегом, обеспечивая 39,1% всех ввозимых подержанных машин. Южная Корея и Китай, в свою очередь, увеличили свои доли в этом сегменте, заняв по 22,2% и 20,4% соответственно. Это отражает продолжающийся интерес к автомобилям с пробегом, которые занимают важное место на российском рынке, особенно с учетом экономической ситуации и роста цен на новые автомобили.
Помимо традиционных поставок, в последние месяцы в Россию начали поступать автомобили, произведенные в странах, которые ранее не играли значительной роли на российском рынке. Это, в свою очередь, создает дополнительные возможности для потребителей и влияет на динамику конкуренции среди поставщиков.
Одним из заметных трендов в российском автопроме стало увеличившееся внимание к кроссоверам и внедорожникам. Например, Geely Monjaro стал одним из самых популярных кроссоверов в России. Он был отмечен в ряде рейтингов и обзоров, как выгодное и комфортное предложение для российских водителей. Этому также способствует улучшение экономических условий и повышение интереса к автомобилям с повышенной проходимостью, особенно на фоне роста цен на бензин и других факторов, влияющих на потребительские предпочтения.
Однако стоит отметить, что российский автомобильный рынок продолжает оставаться под влиянием внешнеэкономических факторов. Падение импорта новых автомобилей, особенно западных марок, связано с санкциями, которые ограничили возможности поставок. Это создает не только вызовы для российских автолюбителей, но и для дилеров, которые пытаются адаптироваться к новым условиям. В то же время увеличившийся импорт автомобилей с пробегом помогает частично компенсировать дефицит новых иномарок, создавая разнообразие на рынке.
Перспективы российского автомобильного рынка остаются неопределенными. Ожидается, что в будущем доля автомобилей с пробегом будет продолжать расти, что станет результатом как экономических факторов, так и изменения в потребительских предпочтениях. В то же время, несмотря на снижение объемов импорта новых автомобилей, российские автопроизводители и дистрибьюторы ожидают увеличения поставок новых моделей, а также возможного возвращения в страну некоторых зарубежных брендов. В любом случае российские потребители остаются заинтересованными в приобретении качественных и доступных автомобилей, что будет продолжать оказывать влияние на рынок в ближайшие годы.
